年关将至，不知大伙们年头立下的Flag有莫得达成了一半。漫哥的Flag是接力赢利、走向东谈主生巅峰，终末只光接力去了，赢利的如故BOSS。不遑急，劝慰我方，接力过了，对得起我方，对得起李佳琦。那么国内几大车企们的Flag又完成得若何样呢，咱们拿前11个月的销量统计来望望。

比亚迪：策动360万辆，已完成375.73万辆

最初要看春风餍足马蹄疾的比亚迪啦，新动力大潮掀翻之后，过得顺风又顺水，销量呈癫狂式增长，最近的11月份单月销量仍是毁坏50万辆了，一个顶两三个世界，不知能否一直“癫”下去。1-11月份累计销量仍是达到了375.73万辆，对应它定下的本年小策动是360万辆——险些十分于每天卖1万台，它的完成率已超越100%，为104.4%。不外可惜腾势手脚自主高端品牌的担当，诚然月销基本能超越万辆，前11个月累计销量11.1万辆，如故离20万辆的年度策动有点差距。

长安：策动280万辆，已完成243.31万辆

其余的车企们基本就齐莫得提前完成任务的了。长何在新动力大潮下回身算快的了，手脚央企，有这么的效果很繁难。因此即使在CS75 PLUS销量仍是不是全村但愿之后，长安依然莫得过期太多。长安汽车前11个月累计卖出243.31万辆，比较280万的年度策动，达成率86.9%。

吉祥：策动200万辆，已完成196.65万辆

比较之下，吉祥就显得更有心中寥落了。年度策动只定了个200万辆，是几个主流自主品牌内部较少的了，要知谈燃油车时期，吉祥好赖亦然哎呀衰老。而前11个初一利也卖出了196.65万辆，达成率98.3%。本年完成任务是板上钉钉的了，就看2024终末一个月能创造多大的光线。

长城：策动190万辆，已完成109.46万辆

汽车市集玩法少顷万变，除了往常的游伴纷繁改玩新动力，并且一个比一个卷，有抱负的长城有点不风俗这么的市集环境。从销量上看是承压严重，定下的190万年度策动，至11月仅完成不及6成。好在利润上长城过得还算滋补，惟有能保住填塞利润，产物被市集招供，销量其实是浮云。法拉利一年能卖几台？

上汽：策动545万辆，已完成353万辆

接着看几个大集团的。上汽集团以往是国内车企集团销量的茅头兵，奈何新动力时期旗下的合伙品牌回身太慢，自主品牌虽天吊开局却也没能把牌打好。本年正本定下的策动是545万辆，死心11月份累计销量为353万辆，达成率约为65%。旗下的智己品牌思着年销12万台，而当今达成率也仅50%。

广汽：策动275万辆，已完成171.98万辆

合伙品牌的销量颓败，苦得几个喝合伙奶的集团“弟弟震（粤语）”。包括广汽，本来假想在昨年250多万辆基础上增长10%，卖它个275万辆。然则斟酌不如变化，“不讲武德”的自主品牌开年就开动卷，颠得不像样。广汽旗下不啻合伙车难卖，在新动力畛域有置锥之地的埃安也没啥毁坏。至11月累计只卖了172万辆，达成率62.5%。而埃安80万辆的斟酌，当今也仅完成了46.3%。

东风：策动270万辆，已完成170.45万辆

东风集团在新时期潮水下，也在积极转型求变，仅仅相似受到合伙品牌跌幅较大的影响，总体销量如故难挽狂澜。岁首定下的270万辆策动，暂时仅完成了63.1%。不外好音讯是东风自主品牌板块、尤其是新动力板块发展的还算郑重，像岚图、奕派、纳米几个子品牌齐获得可以的销量增长。

一汽、北汽的销量情况暂时还莫得统计出来，以及一些新势力品牌咱就不吹了。从以上的车企销量Flag完成情况来看，几个以自主品牌为主的车企，销量会更郑重一些。而那几家合伙品牌集团，猜想来岁得濒临施行，大幅调低Flag值才行了。

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