1月8日，交通运载部运载管事司郑重东说念主在国新办例行发布会上先容，界限2024年11月底，我国已树立充电设施的高速公路管事区占比从2023年底的85%提高到了97%。

比年来，跟着新动力车续航智力抵制提高，驾驶新动力车外出远行成为越来越多东说念主的共同采纳。在此配景下，高速公路充电基础设施树立情况相关着消耗者的用车体验。

据悉，交通运载部在教唆各地加速公路沿线充电基础设施树立的同期，建立了紧要节沐日高速公路充电奋勉管事区休养保险机制，最大法例地知足新动力车的充电需求。

交通运载部运载管事司郑重东说念主高博先容，界限2024年11月底，世界高速公路管事区（含泊车区）累计依然建成充电桩3.31万个、充电泊车位4.93万个，较2023年底分散加多1.21万个、1.66万个，已树立充电设施的高速公路管事区占比从2023年底的85%提高到了97%。除少数高海拔管事区外，基本达成了全障翳。

为了知足新动力车主在高速说念路的充电需求，交通运载部主要开展了加速快充和大功率设施利用、合理布设迁徙式济急充电开辟、统筹作念好充电资源调配以及分享充电设施状态信息4项职责。

具体来看，在加速快充和大功率设施利用方面，世界高速公路管事区平素利用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还树立了600千瓦至800千瓦的超充电站，尽量知足短时快充的需求。证实充电奋勉管事区散播情况，相应地增设迁徙充电开辟，提供无邪充电管事。四川、湖南、新疆等地将迁徙充电机器东说念主引入高速公路管事区，达成了从“东说念主找桩”到“桩找东说念主”的滚动。

在统筹作念好充电资源调配方面，交通运载部加强与城市侧充电资源的分享共用，将奋勉管事区列队充电车辆实时联接到高速公路进出口充电区域和左近自在管事区，缓解充电列队压力。通过高速公路可变谍报板、导航App、“e路运动”小措施等，提前了解充电设施开辟的使用景况，合理采纳充电方位，作念好行程筹谋。

充电列队是新动力车快速发展带来的阶段性挑战赌钱游戏，交通运载部正合手续优化提高各项充电管事，更好保险东说念主民人人浅易绿色出行。同期，号召弘远新动力车主在出行前尽量作念好车辆电量筹谋，岑岭时代尽量错峰充电、极少补电，提高合座充电后果。（中国消耗者报记者 吴博峰）