连年来，国产汽车品牌在追求性能与畅通属性的说念路上，似乎找到了一条共同的“朝圣”之路——德国纽博格林赛说念。这条位于科隆隔壁纽伯格小镇的赛说念，不仅以其悠久的历史和独到的挑战性闻明于世，更成为了广阔汽车品牌展示实力、标榜性能的试金石。

纽博格林赛说念分为北环和南环两部分，其中北环赛说念因其长达20.8公里的距离、300米的路面落差以及多达177个弯说念而被誉为“绿色地狱”。这里，是环球高性能车型的终极检修场，亦然国产汽车品牌竞相追赶荣誉的舞台。

记挂历史，国产汽车品牌中最早踏上纽博格林赛说念的是奇瑞旗下的瑞麒品牌。2009年，瑞麒G5看成品牌首款轿车，天然缱绻主打千里稳，却不测地在纽北赛说念上跑出了8分56秒81的收获，比其时的柴油版捷豹S-Type还要快。尽管其后有质疑声指出G5历程大幅改装，但不成否定的是，瑞麒G5开启了国产汽车品牌挑战纽北的先河。

尔后，国产汽车品牌仿佛掀开了新宇宙的大门，纷纷将纽北赛说念看成展示性能的新舞台。2017年，蔚来汽车推出的EP9电动超跑，在纽北赛说念上刷新了最快圈速记录，以6分45秒90的收获惊艳全场。这一收获即便放在今天，还是好像踏进前九，彰显了中国品牌在电动汽车限度的苍劲实力。

紧接着，领克03 Cyan看法车也踏上了纽北赛说念，并以7分20秒143的收获夺得了最快先行者车和最快正当公路四门车的头衔。这一确立不仅表示了领克品牌在性能方面的实力，也让更多国产汽车品牌看到了挑战纽北的但愿。

最近，小米汽车推出的SU7 Ultra原型车也在纽北赛说念上大放异彩，以6分46秒874的收获登顶纽北最速四门车。天然刷圈的是原型车，但这一收获无疑为量产版车型镀上了一层金辉，晋升了其阛阓价值和竞争力。

比亚迪仰望U9量产车也勇敢地踏上了纽北赛说念赌钱app下载，天然因爆胎事故影响了最终收获，但仍以7分19秒900的收获位列纯电量产车第二，仅次于保时捷Taycan Turbo GT。这一收获不仅展示了比亚迪在电动汽车限度的时候实力，也为中国品牌在海外舞台上得到了更多关爱。