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据新浪科技报说念，2月27日上昼，有讯息称奔突中国于2月26日约谈了部分职工独立即开动裁人，裁人比例约为15%。

本轮裁人主要针对梅赛德斯-奔突（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔突汽车金融有限公司，触及部门隐敝销售、金融体系的各个层级，暂未触及研发体系。

据悉，本轮被裁职工大王人为强项“无固按期限”服务协议的资深职工，责任年限多在五年以上。抵偿决议除N+9补偿外，未在两个月内入职新公司的职工可获取3-4月工资，实际最高可达N+11。

对此，新浪科技致电梅赛德斯-奔突（中国）汽车销售有限公司进行求证，对方默示，“这方面不太明晰”，就地挂断电话。

2月20日，梅赛德斯-奔突集团发布的2024年年报骄气，集团全年营收为1456亿欧元，同比下落4.5%；息税前利润136亿欧元，同比下落31.9%；净利润缩水至104.1亿欧元，同比下落28.4%。

奔突处分层在财报中将功绩下滑归因于“销量减少、净价镌汰及不利车型组合”。其中电动车型销量暴跌23%至18.5万辆尤为隆起。

与此同期，2024年梅赛德斯-奔突在德国商场和中国商场的销量也双双下滑。2024年，梅赛德斯-奔突在德国商场的销量为21.35万辆，同比下落9%；在中国商场共销售汽车68.36万辆，同比下落7.3%。

在2月20日的功绩发布会上，梅赛德斯-奔突集团董事会主席康林松屡次说起中国商场，并默示“中国不仅是奔突人人最大的商场，更是奔突时刻翻新的中枢阵脚。”

同期，康林松还强调公司正在接受法式以擢升竞争力。他默示：“为了确保公司的竞争力，咱们正在接受法式，使公司更快、更精简、更远大，并从全新CLA起伸开包含一系列密集新车型的产物攻势。”

此外，在功绩发布会上，奔突清晰超30款新产物主义，并要点善良高端豪华和中枢豪华车型。其中，2025年发布3款油车、1款电车；2026年会有8款油车、10款电车；2027年则有8款油车和6款电车发布。

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