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港珠澳大桥八年，北横通谈十年，这时刻差，够唬东谈主吧，一说到基建，我们中国速率那是杠杠的，可上海这北横通谈，19.1公里，硬是修了十年，这不禁让东谈主思用脚趾头思思，到底发生了啥，2014年开工，2024年通车，十年磨一剑，这剑，不免也太钝了些，对吧，思思每天堵在路上的老庶民，这十年，是盼星星盼月亮，这味谈，谁懂啊，

其实，著作里也说了，不是工程量大，而是沿线地下基建太复杂，就像在老城区修地铁，到处王人是管线，稍不珍贵就可能挖断水管、电缆，致使更进军的东西，那可不是闹着玩的，这工程程度，当然就慢了下来，这就像作念手术，医师得提神翼翼地逃避进军的血管和神经，才调保证手术告捷，你说是不是这个理儿，

那咫尺，南北通谈又要来了，老庶民的形态，那叫一个五味杂陈，既期待，又短促，期待的是，南北通谈一朝建成，那然而上海市区南北向的交通大动脉，思思看，延安高架、南北高架的压力能松开不少，五角场、北外滩、陆家嘴这些中枢区域的出行也会更便捷，这几乎即是给上海的交通打了一针强心剂，谁不期待呢，

然而，有了北横通谈的前车之鉴，这短促的情愫，也挥之不去，万一南北通谈也修个十年八年，那这罪，谁受得了，况且，南北通谈还要穿过黄浦江，这难度，比北横通谈过犹不足，用脚趾头思思也知谈，这工程，笃定更复杂，更费时，

那如何办呢，总不成因为怕缺乏就不修了吧，上海的交通压力，宇宙有目共睹，这南北通谈，就像是一剂良药，固然苦，但不得不吃，要津在于，如何才调让这药吃得更顺畅一些，

我以为，上海在开导北横通谈的经由中，笃定积贮了不少资格警戒，这些资格，关于南北通谈的开导，至关进军，比如，在前期决策阶段，就要充分探究到沿线的地下管线情况，作念好谨慎的勘测和评估，幸免施工经由中出现不测，徬徨工期，

另外，施工经由中，也要加强处理，升迁后果，尽量减少对相近交通的影响，比如，不错接受一些新的施工时间，约略在夜间施工，尽量减少对市民出行的烦闷，

还有，即是信息公开，实时向公众通报工程程度，让宇宙心里有个底，这么也能减少一些不消要的错愕和揣度，

说到底，基建工程，不仅是时间活，更是民生工程，要多站在老庶民的角度探究问题，才调把善事办好，让宇宙信得过受益，你说呢，咫尺南北通谈相貌淡薄书仍是批复了，也算是迈出了要津的一步，但愿上海能吸取北横通谈的警戒，加速激动南北通谈的开导，早日让这条交通大动脉，为上海的经济发展和市民出行，提供更强盛的能源，也让老庶民的期待，不再造成短促，

思思以后，从浦西到浦东，全部流畅无阻，那该多好啊，这才是我们思要的上海速率赌钱赚钱软件官方登录，