据比利时“军事果决”网站2024年12月29日报说念，意大利生意和制造部于2024年12月27日示意，意大利政府还是批准土耳其拜卡本领公司（Baykar Technologies）收购意大利航空企业比亚乔宇航公司（Piaggio Aerospace）的主要金钱，包括专注飞机筹画和制造的比亚乔航空工业公司（Piaggio Aero Industries）和提供珍藏、修理和大修（MRO）奇迹的比亚乔航空公司（Piaggio Aviation）等。

“军事果决”报说念称，拜卡本领公司是土耳其无东说念主机（UAV）系统范畴的领军企业，这次收购美艳着其正向传统飞机制造范畴进行计策扩展，并竭力擢升其在行家航空业的影响力。

2015年6月17日，比亚乔P.1HH无东说念主机全尺寸模子在巴黎国际航空展上展出。

比亚乔宇航公司建造于1884年，百余年来也曾是意大利航空范畴的领衔企业，主要业务包括有东说念主机、无东说念主机以及发动机的筹画研发、制造珍藏等。比年来，比亚乔宇航研发的新址品包括P.1HH“锤头”无东说念主机（P.1HH HammerHead）和P.180公事机，但二者因为各样原因，不是被叫停招引，等于销量欠安。在多种身分的作用下，比年来该公司堕入了严重的财务危急。2018年12月，公司高管文告公司参预“临时行政经管时候”，被托管给意大利政府，公司中枢金钱被挂牌待售。

土耳其拜卡公司研发的TB2无东说念主机。

土耳其拜卡本领公司是正在马上成长中的西方无东说念主机范畴超越者。字据外媒统计，适度2024年末，土耳其拜卡本领公司还是收到了400余架国外订单；其筹画出产的TB-3型无东说念主机参预量产阶段，何况在2024年11月19日初度在土耳其舟师的“阿纳多卢”号两栖膺惩舰上完成了起降测试。

露出，拜卡发现了比亚乔公司的价值，比亚乔公司百余年来积聚的发动机和航空范畴数据和熏陶能够匡助拜卡公司进一步筑牢本领基础，为招引下一代航空平台铺平说念路。尤其是，这次收购能令拜卡公司的本领才气更各种化，并班师将往时的居品界限拓展到有东说念主机等传统航空范畴，最终完竣存东说念主和无东说念主航空器的协同发展。“军事果决”网站提到，拜卡公司的顶端无东说念主机系支柱旦与比亚乔在飞机筹画和发动机方面的专长相集结，有望催生出新的搀杂无东说念主机、无东说念主作战飞机（UCAV）等新址品，这将复古拜卡公司在航空航天范畴完竣新冲突。

此外，比亚乔还在行家多国保有一定的奇迹、维修和珍藏采集与渠说念，这对拜卡公司进一步开辟国际商场也将助益良多。

一个值得谛视的情况是，土耳其曾动作F-35口头标参与方，可是因为装备俄制S-400防空系统被好意思国“剔除”出F-35口头。而比亚乔公司动作F-35供应链的一环，曾参与其机体和发动机零部件的出产制造。这意味着收购比亚乔后，土耳其参与F-35口头标概率正在增大，参与阶梯也更多。

拜卡科技公司的无东说念主机居品。

对这次并购，意大利政府示意，这是惩处比亚乔财务逆境的合理会决决策，同期也能够复古意大利航空航天业的发展，并不挫伤意大利的国度利益。

拜卡公司向波兰委用TB2无东说念主机。

这次收购大问候味着行家航空产业链上又一轮并购潮行将兴起，尤其是跨国、跨境收购和结合。在现在行家航空制造供应链不畅、行业壁垒高筑、商场开拓有限的布景下，跨国、跨境结合和收购或将变得越来越大量。