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"枢纽"和"支点"

近日，郑州国外货运航路密集"上新"：2 月 16 日，开通郑州至马德里航路；2 月 17 日，新开郑州至达卡（孟加拉国）航路；2 月 18 日，郑州至奥斯陆（挪威）的航路又接连升起。

这背后，是河南"建造寰宇长入大阛阓轮回枢纽，打造国内国外阛阓双轮回支点"的新目的。

内陆大省河南，近来压力不小。2024 年，河南 GDP 连气儿第二年被四川赶超，未能重回经济第五大省的位置，"中部外贸第一省"的宝座也被安徽夺走。

在这么的配景下，河南正试图在寰宇发展大局中对本人进行精确定位，开启一场"上风再造"。

压力

在这一轮省域经济的比拼中，河南的处境并不苟且。

河南与四川围绕第五经济大省的争夺，特地胶著。2023 年，四川经济总量初次超越河南，踏进寰宇第五，引发外界对川豫经济竞争的无为存眷。

2024 年，河南前三季度均保持对四川的高出，但如故在年末被四川反超。据统计，2024 年，四川 GDP 为 64697 亿元，同比增长 5.7%。比拟之下，河南 2024 年 GDP 为 63589.99 亿元，同比增长 5.1%。这意味着，四川进一步沉稳了对河南的高出上风。

对河南而言，比"前有尖兵"更严峻的，是"后有追兵"。

河南死后，湖北、福建等省份也展现出更为矫捷的发展势头。2024 年，湖北、福建两省折柳以 5.8%、5.5% 的 GDP 增速，向河南靠拢。

当竞争加重，河南需要通过一场深度的自我凝视，校准发展标的。

具体来看，河南经济发展承压，主要受相差口增速株连。2024 年，河南相差口总值为 8201.7 亿元，增速仅 1.2%。同庚，邻省安徽外贸边界逾 8600 亿元翻新高，取代河南成为新的"中部外贸第一省"。

拉永劫候来看，河南外贸在 2021 年以 22.9% 的高增速，初次冲破 8000 亿元大关后，已在 8000 亿元露面的边界踌躇多年，未有大的冲破。

值得一提的是，外贸目的背后，河南正阅历深脉络的产业变革。

"尽管连年来河南外贸边界升迁不大，但产业结构有所调换。"郑州航空工业科罚学院经济学院院长郝爱民向城市进化论谈到，河南外贸失速，主如果由于维持出口的手机制造业数据跳水；但新动力汽车产业的强势崛起，对下滑份额酿成一定补充。他指出，这对河南是一个积极变化，标明河南外贸抗风险的技艺在升迁，进取发展的动能在蓄势。

郝爱民进一步指出，河南产业转型还远远不够，应积极融入寰宇长入大阛阓，优化资源建设，加速产业升级，激励阛阓活力，升迁区域影响力。

融入寰宇长入大阛阓，也得回河南官方层面的定调。

1 月 21 日，在河南省十四届东谈主大三次会议圮绝会上，河南省委布告刘宁示意，加速构建新发展方式、建造寰宇长入大阛阓，成心于河南省充分推崇区位交通优厚、产业体系完备等比较上风。

本年"新春第一会"，河南也将主题聚焦到"融入寰宇长入大阛阓"上，开释出积极融入做事寰宇长入大阛阓、打造愈加敞开阛阓的热烈信号。

枢纽

定位决定地位，方式决定布局。建造寰宇长入大阛阓，河南领先要找准在寰宇大局中的政策定位。

交通区位上风是河南的传统上风。郝爱民分析，河南衔接东西、贯通南北，可在股东中部地区与东、西部协同发展方面，推崇枢纽和支点作用。

此外，经济、东谈主口、食粮、文化、资源，亦然河南融入做事寰宇长入大阛阓建造的私有上风和成心条目。

基于此，河南最新冷落，建造寰宇长入大阛阓轮回枢纽，打造国内国外阛阓双轮回支点。

图片开端：看郑州客户端

除河南外，其他省份也有访佛提法。如广东、江苏这两个经济大省代表，在各自最新省份国土空间筹商（2021 — 2035 年）中，皆提到要"打造国内国外双轮回的政策支点"。

又如湖北，也在国度层面被赋予了"加速建成中部地区崛起的贫困政策支点"的定位。

中国城市经济学会副会长、长江经济带智库定约秘书长秦尊文示意，同为中部大省的湖北、河南，"支点"定位范围有所不同。湖北定位是围绕中部六省的区域政策支点，河南则把本人放在了寰宇新发展方式中进行定位。

更高的定位，意味着更高的要求。

在郝爱民看来，河南枢纽经济更像是"通谈经济"，存在枢纽大而不优、大而不彊的问题——多式联运圭臬化体系尚未建立，机场、各样港口以及公路、铁路货运场站之间关联运营信息如故各利己战，影响了阛阓入手成果。

在阛阓竞争力方面，河南比拟于其他省市，也存在产业脉络较低，翻新技艺弱、龙头企业数目少、竞争力不彊的制约，分娩、分拨、开通、花费各才略仍有不少崎岖点。

而当下河南最平直的痛点，还在于阛阓经济不活。以郑州为例，郝爱民以为，郑州的营商环境在中部省会中终年处于靠后位置，外商来郑的隐形筹划资本较高。

为完善阛阓公谈竞争轨制体系、升迁阛阓活力，河南仍是动了起来。

2 月 2 日，农历大年头五，河南省委布告刘宁、省长王凯在郑州与多名民营企业家代表餐叙推敲。

2 月 5 日，节后上班第一天，郑州召开营商环境大会，冷落优化营商环境是把合手寰宇长入大阛阓建造新机遇的枢纽一环。

2 月 6 日，河南"新春第一会"，也将"算帐妨碍长入阛阓和公谈竞争的各式章程和作念法"，视为建造长入大阛阓的一大抓手。

郝爱民指出，"轨制和设施是阛阓公谈有序、高效竞争的基础，河南亟需通过阛阓轨制和设施的长入，保护筹划主体特地是民营经济的利益"。

敞开

为放大"枢纽"和"支点"功能，河南把"敞开"放到杰出位置。

对此，秦尊文示意，中部大省由于不沿海、不沿边，无数存在敞开水平不及的问题。具体而言，中部地区中，安徽靠着长三角一体化机遇，敞开水平合座处于高出地位。河南连年在中欧班列和空中丝绸之路上有所建树，但仍有升迁空间。

敞开，不仅是河南引进外资、先进本领与科罚教化的渠谈，更是其强化在寰宇产业链供应链中的地位、增强国外竞争力的有用技能。

秦尊文特地提到，河南要奋发图强，不仅要醉心对外敞开，也要强调对国内阛阓的敞开。通过对内对外敞开协同，对"打造国内国外阛阓双轮回支点"酿成维持。

河南也对强化区域协同进行布局，冷落向北对接京津冀，向东融入长三角，向南挺进粤港澳大湾区和海南解放商业港，向西联通成渝地区双城经济圈和新亚欧大陆桥。

这意味着，河南省内郑州、洛阳、商丘、南阳等详细性交通枢纽，定位和功能皆要进行相应的调换变化。

近段时候以来，河南部分地市也冷落新的发展抓手：

郑州提到，要加速建造国外花费中心城市；

洛阳提到，主动开展跨区域产业配合，酿成"总部研发在沿海、分娩配套在洛阳"等跨区域合作模式；

南阳冷落，常态化开行南阳—舟山港铁海联运班列，升迁河南自贸区南阳联动翻新区建造水平。

同期，处于河南省际边际地带的商丘、信阳、安阳等地市，也有了新的任务：以接壤区域为重心，深切省际协同发展，加强紧要筹商、政策、技俩等方面的对接，从省际边际地区走向敞开前沿。

郝爱民示意，每个城市地舆条目、交通区位、产业基础各不相通，应连结我方的固有的上风，定位本人在全省枢纽经济中的扮装。

郝爱民强调，发展枢纽经济，仍以交通物流为根基。现在，比拟铁路、航空和公路运载，水运是河南的杰出短板。

本体上，河南地跨长江、淮河、黄河、海河四洪流系，淮河、沙颍河、唐白河、沱浍河等均具有较好的航运条目。

凭证河南此前成立的" 11246 "工程目的，力图到"十五五"初，全省港口微辞量冲破 1 亿吨，完成投资 1000 亿元，通航里程达到 2000 公里以上，打造淮河等 4 条通江达海新通谈，基本建成周口港等 6 个中心港口。

预思本轮内河建造完成后，河南内河航运水平将进一步提高。

记者 |刘旭强  剪辑 |金冥羽   刘艳好意思   杜波

校对 |陈柯名赌钱赚钱软件官方登录