监管部门将加强监督查验 剑指自动驾驶夸大宣传

　　证券时报记者 郭博昊

　　8月13日，商场监管总局、工信部和洽发布的《对于加强智能网联新动力汽车家具调回、坐褥一致性监督处置与模范宣传的求教(征求主张稿)》明确，企业向破费者提供相关智能网联新动力汽车驾驶自动化等第、系统能力、系统带域等信息时，不得作念造作、夸大系统能力或引东谈主扭曲的宣传，确保破费者正确和洽和驾驶智能网联新动力汽车。商场监管总局将加大对企业告白四肢和买卖宣传行径中夸大组合驾驶缓助功能、糊弄或误导破费者等情形的监督查验力度。

　　本年以来，多家车企或发布智驾普及政策，或裸露L3级有要求自动驾驶、L4级高度自动驾驶时期的量产落地时期，掀翻新一轮“全民智驾”时期普惠与量产竞速高涨。然而，因司机使用智能驾驶、缓助驾驶导致的交通事故时有发生，激励社会正常良善。

　　事实上，早在4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车家具准入及软件在线升级处置责任推动会，就强调了智能驾驶的宣传领域，建议“不得进行夸大和造作宣传，严格实施奉告义务，切实担负起坐褥一致性和质料安全主体包袱”。5月初，小米、理念念、蔚来、小鹏等车企纷纷诊疗线上、线下宣传物料中的“智驾”面目，将其改称为“缓助驾驶”。

　　国研新经济参议院创举院长朱克力在选择证券时报记者采访时示意，在模范宣传的配景下，企业间的竞争将愈加珍贵家具自己的实力。在自动驾驶时期研发和欺诈方面具有上风的企业赌钱赚钱app，将大意在商场中脱颖而出。对于时期实力较弱、过度依赖宣传来进步商场竞争力的车企，可能会靠近更大的糊口压力。磋议举措将助推智能网联新动力汽车产业的洗牌和整合，促进产业健康发展。