原标题：创始“反向合股”口头，零跑走出中国车企“出海”新谈路

当地时候10月4日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声赫然示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议获取了欧盟成员国的必要支握。

受此影响，中国汽车9月在欧洲市集碰到“暴击”。据外媒报谈，在欧洲15国9月纯电动车销量榜单中，此前当作榜单常客的中国品牌纷纷跌出前十。多家中国车企成心在欧洲地区建厂，试图藏匿关税带来的影响。

当作造车新势力代表之一，零跑汽车在本年5月就与众人汽车巨头Stellantis集团配合种植零跑国际，通过“反向合股”口头上演了中国汽车品牌和居品输出的脚色，并在短短5个月的时候内全面买通了居品、规章认证、渠谈和管事，走出中国车企“出海”的新谈路。

与此同期，在近日举办的2024巴黎车展上，多家中国车企深入欧洲土产货奋勇参展，与众人跨国汽车巨头同场竞技。其中，零跑汽车创始东谈主、董事长、CEO朱江明与Stellantis集团CEO唐唯实再次同台，并推出全新B系列及B系列首款众人化车型B10，诱导繁多不雅众到展台“打卡”，发布会期间更是被围得水泄欠亨，成为车展上悉数靓丽的快意线。

创始“反向合股”口头

零跑汽车种植于2015年，历久坚握以用户为中心的价值主意，坚握全域自研，推出了C16、C10、C11、C01、T03等多款重磅车型，并提供纯电+增程双能源弃取，受到繁多销耗者喜爱。往日5年间，零跑汽车从年销万辆以上，提高至2023年的14.42万辆；并于本年以来，聚合多周稳居新势力前三，握续夯实新塑造的“理问零”新形势。

收成于强劲的发展速率和后劲，零跑汽车告捷与众人第四大汽车制造商“结亲”。2023年10月，Stellantis集团作价15亿欧元，获取零跑汽车21%的股权，两边达成众人计策伙伴联系；2024年5月初，两边以51%:49%的比例种植零跑国际合股公司，创始了“反向合股”的新口头。

正如唐唯实所言，零跑汽车是中国增长较快、令东谈主印象久了的造车新势力之一，它具备全宗旨的优秀修养，包括众人最初的新能源汽车时期、独到的全域自研口头，以及完备的分娩才略。

在业内东谈主士看来，零跑以轻钞票口头与Stellantis集团开展配合，围绕“全域自研打造国际化品牌”的计策方针，通过借助Stellantis集团遍布众人的渠谈网罗、售后管事体系等交易资源，加速并扩展零跑汽车高时期含量和极具国际竞争力的居品在众人销售。

经过几个月紧锣密饱读的布局，零跑汽车迅速掀开欧洲市集大门。9月24日，零跑C10和T03在欧洲认真上市，同步介意大利米兰开启众人媒体试驾，这标记着零跑国际认真在欧洲亮相。笔据蓄意，零跑国际在将来三年内每年至少发布一款车型。

现在，零跑正在加速国际居品推新速率。在本届巴黎车展上，零跑以“A Leap Forward”为主题召开众人计策发布会，全新B系列及B系列首款众人化车型B10开启众人首秀，旗下车型C16、C10、T03同台亮相，为众人销耗者带来一场视觉盛宴。

朱江明暗意，零跑全新B系列是零跑汽车众人化计策的迫切一环，征服其将推进零跑在众人主流汽车市齐集占据迫切地位。“零跑B10及B系列另外两款居品将于来岁在众人范围内上市发布。”

据先容，零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5时期架构，弃取8295座舱芯片+AI大模子、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，外不雅融入了众人最初的好意思学联想理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队配合进行了底盘调校，全车弃取欧洲最初表率联想开垦，旨在全面满足众人年青群体对智能、前卫、乐趣及品性的需求。

全体来看，零跑创始了汽车行业“反向合股”新口头，并将全新的“三电”和智能化时期通过B系列赋能零跑国际，而Stellantis集团也不遗余力地参与其中，玛莎拉蒂团队的专科调校无疑是如虎添翼，再配合两边在众人的经销商渠谈布局，零跑国际将来可期。

中国车企“出海”看零跑

在新能源汽车的撑握下，中国汽车出口近几年终了马上发展。2023年，中国汽车出口491万辆，成为众人第一大出口国；本年1-9月汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。但业界多数以为，贸易出口仅仅汽车出口的一部分，将来更多终了在国际市集原土化分娩，技艺说中国汽车产业的告捷。

当作“反向合股”的开拓者，零跑国际在Stellantis集团位于波兰的工场分娩，首批零跑T03袖珍电动车照旧下线，且在半年之内欧洲已遍布零跑销售网点。在汽车出口和原土化分娩之后，零跑走出中国汽车出海的新谈路。

零跑国际CEO忻天舒暗意，现在零跑国际照旧在13个欧洲国度领有卓越200家经销商，况兼正在迅速拓展，方针是在2025年底前在欧洲种植500个销售点。谋划从2024年第四季度起，将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。

据先容，限制本年年底，零跑汽车将涉足欧洲包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等市集。“上述扫数市集王人不错得到Stellantis集团遍布众人的销售网罗，以及专科的品牌照应支握。”

当作汽车的发祥地，欧洲地区在燃油车时间等于中国车企一直但愿攻克的“高地”。投入新能源时间，中国车企以自研“三电”和智能化时期等终了“换谈超车”，但现在仍受到制肘，而零跑通过Stellantis集团在分娩和渠谈端的助力，在欧洲市集迅速终了进步式发展，可谓独辟途径。

与此同期，零跑凭借“以用户为中心，打造好而不贵的居品”策略，在国内市集得到告捷考据，这令其对终了国际化充满信心。“零跑国际历久以客户为中心，以极具竞争力的价钱、先进的智能电动时期、高质料的售后管事三大营救，为客户提供优秀的移动治理决议。”忻天舒说。

来源，零跑汽车“让不凡九牛二虎之力”，国际居品坚握好而不贵的居品理念；其次，零跑汽车坚握全域自研，具备完好且最初的智能电动治理决议，从而确保高水平的改进和驾驶体验；临了，通过运用Stellantis分销网罗的上风，为客户全周期体验进程中提供全宗旨支握。

“市集对最初时期和好而不贵的电动汽车渴慕已久，咱们积极的上市与分销谋划旨在为零跑和Stellantis同期创造价值，两边王人准备好了任重道远。”唐唯实自信地暗意，“我对零跑国际后续的发展充满信心，无疑将会取得宏大的告捷。”

有研报指出，国际市集将促进零跑获取握续增长能源。低碳环保依然是众人势在必行，且现时欧洲市集电动化浸透率依然较低赌钱赚钱app，零跑车型组合满足欧洲市集用户特征和购车需求，即使类似关税，仍然具备较强竞争力。（中国经济网记者 姜智文）